任性探險浪費公共救援資源

然而,并非所有遇險的驢友都能有驚無險。事實上,每年都有太多的悲劇在發(fā)生。而今年“五一”假期發(fā)生的鰲太絕命之旅,就是這些悲劇中的典型事例。

鰲太線,是驢友們的稱謂,即縱貫秦嶺鰲山與太白山之間的一條主脈線路。這條直線距離約32公里、實際穿越約80公里的路,隔開了中國的南北,也是秦嶺山脈海拔最高的一段主脊,被譽(yù)為“行走在中華龍脊”上的探險。

作為中國十大徒步路線之一,有人將之與天山狼塔C線、塔克拉瑪干沙漠、雅魯藏布江大峽谷等相提并論。

在高波看來,鰲太線的難度和強(qiáng)度都要超越其他線路,是戶外人心目中一個神圣的存在。

而在陜西省太白縣招商局局長、生態(tài)辦主任陳軍岐看來,作為國內(nèi)死亡率最高的徒步線路,鰲太線的兇險遠(yuǎn)不如它的榮耀廣為人知。

陳軍岐提供的數(shù)據(jù)顯示,從2001年到2017年“5·4”事件,鰲太線共遇難21人,失蹤8人,包括沒報案的,總共有30多人。每年接到驢友報警遇險7到8次,平均每個小長假都會接到至少1次報警。而在搜救費用上,初步的概算就已經(jīng)達(dá)到五六十萬元。

因救援而支出巨額費用的情形,并非只有太白縣這一處。

近日,17名驢友在廣西金秀瑤族自治縣忠良鄉(xiāng)長灘河自然保護(hù)區(qū)露營時,因暴雨遇險被困。為盡快救出被困驢友,當(dāng)?shù)鼐o急出動100多名民警、消防員,派出200多名干部群眾、40多名醫(yī)生護(hù)士以及300多名后勤增援人員,出動80多臺次各種車輛、沖鋒舟,直接經(jīng)濟(jì)支出10萬多元,這還不包括后續(xù)工作相關(guān)費用。

5月24日,3名大理驢友相約爬蒼山。在返程時,62歲的驢友楊某榮失去聯(lián)系。截至5月31日,搜救工作共投入搜救人員18批次,共計226人次。

……

王雷指出,按照旅游法規(guī)定,旅游者野外探險遇險時,有權(quán)請求當(dāng)?shù)厝嗣裾捌溆嘘P(guān)部門和機(jī)構(gòu)給予救援,當(dāng)?shù)厝嗣裾捌溆嘘P(guān)部門和機(jī)構(gòu)對此承擔(dān)法定救助義務(wù)。

但在專家看來,盡管政府有法定救助的義務(wù),但驢友不應(yīng)該以此作為任性探險的倚仗。

王雷認(rèn)為,驢友在進(jìn)行野外探險時須量力而行,任性地盲目探險,不僅會將自己的人身安全置于險境,也會浪費公共救援資源。

“政府需要把更多的資源和精力投放到其他公共領(lǐng)域,驢友不負(fù)責(zé)的個體行為可能導(dǎo)致公共救援資源無底線支出。如果驢友盲目探險遇險后所有救援費用都由公共財政負(fù)擔(dān),這更會助長驢友任性不理智的探險行為,也不符合分配正義的觀念,全體納稅人形成的公共財產(chǎn)被少數(shù)人利用,而這些少數(shù)人又不屬于法律應(yīng)該予以特別、傾斜保護(hù)的社會弱勢群體?！蓖趵渍f。