車輛采集。本版圖片由采集員提供

近日，一篇題為《拿百萬年薪，1年350天在外，地圖采集員的工作，你羨慕嗎？》的文章火了，很多人看了之后才知道，我們幾乎天天都要用的手機地圖，背后竟然還有這么多人在付出。紫牛新聞記者深度采訪了地圖數(shù)據(jù)采集團隊，揭示我們生活中難以離開，但從未謀面的陌生人的苦與樂。

紫牛新聞記者 宋世鋒

年薪百萬？

網(wǎng)上這樣傳自己的收入，采集員很吃驚

最近使用百度地圖，可以發(fā)現(xiàn)帶全景的道路越來越多了，查詢的地方是什么樣子，點一下全景就能看到。這些數(shù)據(jù)，都是地圖采集員在背后默默采集到的。

采集員“拿百萬年薪，1年工作350天”的報道出來后，在微博上刷了屏。

真的是這樣的嗎？

揚子晚報紫牛新聞記者與百度地圖數(shù)據(jù)采集品牌大使于澄取得聯(lián)系，首先問的就是采集員“年薪百萬”的傳說。

于澄說，那個報道不確切，“年薪百萬”是百度地圖市場部做活動招募首席采集師時，給出的年薪標準。

“因為我們最近搞了一個采集訓(xùn)練營的活動，對這個職業(yè)有些推廣。之前的媒體可能沒搞清楚情況，把招募首席采集師的待遇當成了普通采集員的，炒作成了‘年薪百萬’。那天我們看到新聞的時候也很吃驚?！?/p>

車輛采集團隊成員李根來自北京，是個很精神的小伙子，他從臺州轉(zhuǎn)場唐山時路過南京，紫牛新聞記者見到了他。談到“年薪百萬”的報道，李根說：“這個報道確實挺火的，最近一直有好多人在問我，而且就在我正常采集的時候，也有很多人會過來問，經(jīng)常會有很多人拍我的采集車?！?/p>

工作要求

能吃苦，態(tài)度認真仔細，會開手動擋車

李根之前學的是計算機，大學畢業(yè)后起初到一家國企工作，后來去中國農(nóng)業(yè)科學院做認知計算的大數(shù)據(jù)處理。編程的工作比較枯燥，他想釋放一下自己，正好遇到百度地圖在招聘，就當起了采集員。

與李根相比，步行數(shù)據(jù)采集負責人孫建跨界比較大。他在大學里的專業(yè)是產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測，學的方向是糧油。不過孫建已經(jīng)是8年半的元老級采集員了，大學畢業(yè)就做這個工作。

想當?shù)貓D采集員，關(guān)鍵是要能吃苦，因為要長期在戶外作業(yè)。還要認真、仔細，因為采集到的數(shù)據(jù)都是第一手資料，如果態(tài)度不認真，對地圖的質(zhì)量會有很大影響。

由于工作性質(zhì)的限制，百度地圖數(shù)據(jù)采集團隊中除了形象大使于澄，其余都是爺們，而且很年輕。

于澄說，“由于有這些要求，目前百度地圖采集員的平均年齡在30歲以內(nèi)，年齡比較大的話，家庭和身體可能都不允許。不過年齡不是最重要的，主要還是看一個人的價值觀和工作方向。”

現(xiàn)在百度招采集員最多的還是車采，因為車采工作量最大，工作范圍最廣。做車采有一個要求，就是必須會開手動擋汽車。于澄解釋說，因為車隊里的手動擋車比較多，又不能讓采集員隨意挑車，所以有這個要求。

李根說，車輛采集工作量比較大，一臺汽車使用兩三年可能就要報廢，所以車隊沒必要用太好的車，手動擋就成了最佳選擇。

怎樣采集

地毯式推進，能走汽車的路都要跑

“地圖采集涉及的內(nèi)容非常多，比如道路的路型，還有新修道路，都要去實際跑一遍才知道什么樣子?！庇诔握f。

現(xiàn)在使用車輛采集數(shù)據(jù)比較多，大約占總工作量的70%。步行采集主要是去一些車到不了的地方，比如說景區(qū)里面的道路、景點和全景等。

還有一些工作也無法靠開車來做，比如“基礎(chǔ)地物”，就是指每一棟建筑的門牌號、位置、外形和內(nèi)部情況的采集。現(xiàn)在一些大型商場，打開百度地圖可以看到每一層每家店面的位置，這些都要靠采集員去做。

不少人在使用手機地圖時，都有過上傳數(shù)據(jù)的經(jīng)歷。于澄說，普通用戶上傳的數(shù)據(jù)對地圖有幫助，不過商戶自己主動更新信息點數(shù)據(jù)更多，因為他們更新頻率比較快，而且自己了解情況，有時候比采集員迅速。不過這樣的數(shù)據(jù)主要集中在城市繁華區(qū)，在整個采集里面占的比重并不是太高，絕大部分不太熱鬧的地方，還是得依靠采集員。

地圖數(shù)據(jù)采集不是隨便跑一趟就行，而是全覆蓋，地毯式推進，只要是能走汽車的路，每一條都要跑。另外，全國各地的道路也在不斷變化，每個省的數(shù)據(jù)采集過后，大概過一兩年還要復(fù)采一遍。在工作時，采集員基本上都是以小隊為組織，一個小隊會有三個基地，每個基地大概20多個車隊，每個車隊大概有10多個人。

于澄說：“采集員一段時間會在一個地方作業(yè)，做完之后再轉(zhuǎn)移到下一個地方。他們沒有節(jié)假日，休息的時候就是下雨天，平時都不用租房子。一年350天在外面是真的，根本不回家?！?/p>

采集員頭戴設(shè)備工作時的樣子。

各種意外

一天徒步30公里

經(jīng)常遇到狗追猴抓車拋錨

車輛采集的設(shè)備都在車上，以前需要一個駕駛員和一個設(shè)備操作員，現(xiàn)在由于采用AI自動化處理，一個人就可以把整個采集工作做好，包括駕駛和設(shè)備的操作。

對于車輛采集員每天的工作量沒有具體要求，但不能太少，差不多早上8點半出發(fā)，一直工作到光線不允許采集時收工。

李根告訴揚子晚報紫牛新聞記者：“我們法定節(jié)日都有，加班會有績效。總之主要看天氣，天氣不太好的時候可能就要休息。雙休日如果天氣比較好，還是要出去作業(yè)的。因為一個月里也不一定都是好天氣，周末如果還休息的話，工作量上不去?！?/p>

比起車輛采集員，步采更辛苦一些，他們進行全景采集時，身上要背將近30斤重的設(shè)備。因為設(shè)備沉重，會安排兩個人輪換作業(yè)。

孫建說，步采平均每天要走30公里以上，春夏的時候白天時間比較長，平均要工作9個多小時，最長達到13個小時。如果景區(qū)里有觀光車，可以蹭車偷一下懶，但大部分時間都得靠兩條腿走，所以“步采們”在微信朋友圈的步數(shù)排名，每天都是位居前列。

采集員們常年在外面跑，很多地方甚至人跡罕至，經(jīng)常遇到意外情況。

于澄告訴紫牛新聞記者，車采都是一個人開一輛車作業(yè)，工作區(qū)域可能有一個縣那么大，經(jīng)常遇到車輛拋錨的情況。有個采集員的車陷住了，找不到東西，他就把鞋子墊在車輪下，結(jié)果車沒開出來，鞋子也找不到了。后來他打電話給同隊的弟兄，讓他們從其它地方趕過來，才把車拉出來。

步采做景區(qū)采集時，經(jīng)常要進大山，有時候一天時間不可能做完，晚上就隨便找個地方住下來，第二天再繼續(xù)干活。

不過步采更“慘”的是遇到狗追猴撓。孫建告訴紫牛新聞記者，他的兄弟“基本月月都有摔傷、劃傷的，還有被蜜蜂蜇、被狗追、被猴子抓……嗯，今年就有2起被抓傷。猴子不僅撓人，還搶設(shè)備，搶吃的。”

“常在景區(qū)走，哪能不被猴抓?！睂O建調(diào)侃說。

為他們點贊

“丈量”祖國大好河山

因為熱愛，所以堅持

李根說，“我們這個工作性質(zhì)就是相對自由，沒有太多的硬性要求，可以看到更多一些城市和風土民情啊，可以看到很多不一樣的人文。這個工作其實也比較辛苦，第一就是沒有歸屬感，還有就是經(jīng)常會出現(xiàn)一些意外情況?！?/p>

不過，現(xiàn)在需要用到地圖數(shù)據(jù)的項目越來越多，比如現(xiàn)在各個高科技公司競相發(fā)展的自動駕駛技術(shù)，就離不開這方面的支持，地圖采集員的職業(yè)發(fā)展空間還是很大的。

現(xiàn)在李根還是一個快樂的單身漢，長期在外面工作，對于找女朋友有一些影響。不過他現(xiàn)在已經(jīng)有了這個想法，可能今年就要找個女朋友成家。

孫建說，采集員們常年在外，除了假期，難得回家照顧親人，結(jié)婚有孩子的都是天天晚上和家人視頻連線，借助網(wǎng)絡(luò)彌補一下距離的缺憾。

他告訴揚子晚報紫牛新聞記者：“這些人都是對地圖，對地理相當熱愛的一批人，就想用腳丈量祖國大好河山，沒有點興趣是堅持不下去的?！?/p>