名片三：中國(guó)橋梁

我國(guó)橋梁總數(shù)已超過(guò)100萬(wàn)座，居世界首位

世界10大懸索橋、10大斜拉橋……中國(guó)占據(jù)半壁江山

杭州G20峰會(huì)采用橋梁作為主會(huì)標(biāo)的意象

中國(guó)既保留著像趙州橋那樣歷史悠久的古代橋梁，也在不斷地建造著刷新世界紀(jì)錄的公路、鐵路新橋。目前，我國(guó)的橋梁總數(shù)已超過(guò)100萬(wàn)座，居世界首位，公路橋梁總數(shù)接近80萬(wàn)座，鐵路橋梁總數(shù)已超過(guò)20萬(wàn)座。

中國(guó)橋梁世界領(lǐng)先

世界10大懸索橋、10大斜拉橋、10大梁橋，中國(guó)分別占據(jù)了半壁江山或一半以上。僅主跨逾1000米的大橋，中國(guó)就擁有10座以上。在10座世界最高的大橋名單當(dāng)中，除了第七（位于巴布亞新幾內(nèi)亞）和第八（位于墨西哥）外，其余8座橋梁都來(lái)自中國(guó)！

2016年，“中國(guó)橋梁”又創(chuàng)造了眾多“世界之最”：世界第一高橋北盤(pán)江大橋正式建成通車(chē)；世界級(jí)特大橋赤石大橋創(chuàng)下7項(xiàng)世界第一；主體橋梁正式貫通的港珠澳大橋被譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一……

2016年成績(jī)

世界第一高橋：北盤(pán)江大橋

北盤(pán)江大橋，2016年12月29日正式建成通車(chē)，它橫跨云貴兩省，全長(zhǎng)1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，成為目前世界第一高橋。同時(shí)，大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，720米的主跨也僅次于后期開(kāi)工建設(shè)的貴（陽(yáng)）黔（西）高速公路鴨池河特大橋， 在同類(lèi)型橋梁主跨的跨徑中排位世界第二。

擁有7項(xiàng)世界第一：赤石特大橋

赤石大橋，2016年10月28日正式通車(chē)，它創(chuàng)下七項(xiàng)世界第一：主跨380米，為世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋；最高橋墩高182米，為世界第一高混凝土斜拉橋橋墩；相較于常見(jiàn)的H形、A形橋墩，四座主塔塔形設(shè)計(jì)為雙面雙曲線收腰的“S”型，為世界首創(chuàng)；大橋高防撞等級(jí)景觀鋼護(hù)欄是世界首個(gè)防護(hù)等級(jí)達(dá)最高等級(jí)HA級(jí)（防護(hù)能量760kJ）。

“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一：港珠澳大橋

港珠澳大橋是迄今為止世界上總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底隧道最長(zhǎng)的跨海大橋，開(kāi)創(chuàng)了世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域的多個(gè)第一。歷時(shí)四年多建設(shè)，2016年9月27日港珠澳大橋主體橋梁工程全線貫通。這是一項(xiàng)把香港、珠海、澳門(mén)完全連接起來(lái)的宏偉工程，人稱(chēng)“超級(jí)工程”。

建設(shè)中的“中國(guó)驕傲”

世界跨度最大的公鐵兩用橋：滬通長(zhǎng)江大橋

滬通長(zhǎng)江大橋主跨長(zhǎng)度達(dá)1092米，比蘇通大橋主跨長(zhǎng)4米，比主跨504米、創(chuàng)下公鐵兩用橋跨度世界之最的武漢天興洲長(zhǎng)江大橋還長(zhǎng)一倍多，是世界首座跨度超千米的公鐵兩用橋，還是世界上載重量最大的橋梁。大橋主塔高325米，相當(dāng)于100層樓高。預(yù)計(jì)2019年建成通車(chē)。

世界首座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用橋

長(zhǎng)達(dá)16公里的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋，是新建福州至平潭鐵路、長(zhǎng)樂(lè)至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。目前，大橋正在緊張地施工中，預(yù)計(jì)2019年建成通車(chē)。

世界最大跨徑中承式空腹鋼混結(jié)合提籃拱橋：鴨池河特大橋

鴨池河特大橋堪稱(chēng)中國(guó)最難修建的山區(qū)鐵路拱橋之一，大橋在建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一：該橋是世界上第一座用于雙線高速鐵路上的中承式空腹鋼混結(jié)合提籃拱橋，在橋跨和結(jié)構(gòu)上均有多項(xiàng)創(chuàng)新。預(yù)計(jì)2019年通車(chē)運(yùn)行。

中國(guó)橋梁，是跨越，是征服，是突破極限！