各類安全事故頻發(fā)

與此同時，特斯拉的麻煩還包括持續(xù)發(fā)生的安全事故。

據國外媒體報道，當地時間5月10日，瑞士一輛特斯拉電動汽車由于發(fā)生事故導致電池起火，致駕駛員當場死亡。

無獨有偶，當地時間5月8日晚，美國佛羅里達州勞德代爾堡發(fā)生一起車禍，一輛特斯拉Model S電動汽車撞墻后起火，導致車內的3名青少年2死1傷。事后特斯拉發(fā)表聲明，稱事故原因不涉及自動輔助駕駛功能。

事實上，近年來特斯拉已發(fā)生多起撞車起火事故。今年上半年，在義烏、杭州、日照等地特斯拉都曾發(fā)生車輛撞擊后起火的情況。據新京報記者不完全統(tǒng)計，自2013年特斯拉交付以來，全球范圍內與特斯拉相關的安全事故至少已有20起。其中，有12起涉及電池起火，造成至少6人死亡。

而作為自動駕駛技術的先驅者，其輔助駕駛事故也已在國內外發(fā)生多起。統(tǒng)計結果顯示，自2013年以來，有5起事故涉及自動輔助駕駛功能，造成至少4人死亡。

例如，今年3月，一輛特斯拉Model X失控致車主不治身亡。經調查，事故車輛的Autopilot自動輔助駕駛功能處于開啟狀態(tài)，司機的雙手離開了方向盤。一時間，關于特斯拉自動駕駛安全再次被推到輿論中心。而出事之后特斯拉股價暴跌，國際評級公司穆迪也將特斯拉的信用評級下調，并給出了負面的未來展望。

更讓人唏噓的是，作為電動化和無人駕駛技術的龍頭企業(yè)，特斯拉曾作出“特斯拉所擁有的安全等級每年能拯救90萬人”的承諾。

除此之外，風口浪尖的特斯拉近期還惹上了一樁抄襲專利起訴案件。氫電卡車初創(chuàng)公司尼古拉汽車公司指控特斯拉的電動半掛卡車抄襲其設計，侵犯了專利，并向特斯拉索賠20億美元。如果尼古拉汽車勝訴，對特斯拉而言，無疑是雪上加霜。

B09-B10版采寫/新京報記者 蔡妍霏