深圳新聞網(wǎng)訊 9月上旬，交通部出臺(tái)網(wǎng)約車新政規(guī)定網(wǎng)約車駕駛員上路需拿到從業(yè)資格后，地方還需對(duì)網(wǎng)約車準(zhǔn)入設(shè)置門檻嗎？網(wǎng)約車數(shù)量、價(jià)格是否也要管控……9月18日，深圳市政協(xié)委員議事廳第六場(chǎng)“網(wǎng)約車合法化且看下半場(chǎng)”就網(wǎng)約車安全、數(shù)量和價(jià)格等焦點(diǎn)問題進(jìn)行討論。有政協(xié)委員表示，對(duì)于網(wǎng)約車的數(shù)量應(yīng)該由市場(chǎng)來調(diào)節(jié)。至于價(jià)格問題，因?yàn)榫W(wǎng)約車也是出租車，其定價(jià)機(jī)制不能與出租車差得太遠(yuǎn)。市交委直屬機(jī)關(guān)黨委書記婁和儒表示，深圳即將出臺(tái)的網(wǎng)約車管理細(xì)則，將充分征求、吸收各方觀點(diǎn)。

焦點(diǎn)1

網(wǎng)約車是否安全

“網(wǎng)約車在招司機(jī)時(shí)，由于沒有受到政府相關(guān)部門的有效監(jiān)管，可能會(huì)降低門檻，留下安全隱患。”市政協(xié)委員陳清良指出。而政協(xié)委員彭琛與陳清良持有同樣的看法，今年5月發(fā)生在深圳的網(wǎng)約車司機(jī)謀殺女乘客事件就是一個(gè)明證。